自從有了寶貝女兒後時常會與老公帶小孩到處旅遊~

所以常常上網搜尋資訊找尋哪裡好玩與優惠舒適的住宿~~

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環境舒適優美,價格也優惠~~所以很適合全家人一起

來這裡住宿~~

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關於伯明翰 - NEC,科尔斯希尔旅舍业主山林小屋









簡介









位於科爾斯希爾 的范圍之內、交通方便,伯明翰 - NEC,科尔斯希尔旅舍业主山林小屋已成為當地旅遊的最佳落腳點。 在這裡,旅客們可輕鬆前往市區內各大旅遊、購物、餐飲地點。 飯店位置優越讓遊人前往市區內的熱門景點變得方便快捷。

為使客人感到賓至如歸,伯明翰 - NEC,科尔斯希尔旅舍业主山林小屋盡一切努力提供最優質的服務和最優良的設施。 飯店擁有一系列特色服務,例如:家庭房, 餐廳, 酒吧。

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服務設施摘要







高級旅館




網路服務









  • 所有房型皆附免費WiFi



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交通服務/設施









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休閒娛樂設施









  • 花園









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  • 餐廳







  • 酒吧









接待、服務與便利設施









  • 可帶寵物







  • 吸菸區









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  • 家庭房













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  • 提醒您: 加床規定依房型而異,請以各房型的「房型說明」為準。








請注意:若單筆預訂超過5間客房,可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。









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商品訊息簡述:





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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者汪淑芬台北4日電)近幾年國際廉價航空蓬勃發展,但是台灣的廉價航空卻玩得很辛苦,威航恐收攤,台灣虎航也面臨生死掙扎。內外條件不利,台灣廉航玩得很辛苦。

根據民航局統計,2004年開始有國外廉價航空進入台灣市場,目前加上國籍的台灣虎航與威航,共有20家廉價航空經營台灣航線,去年廉航旅客量約470萬人次,約台灣全年航空旅客量近13%。

2013年,交通部因應廉價航空的趨勢及業者需求,修正民用航空運輸業管理規則,降低航空公司設立門檻,台灣虎航及威航也陸續成立,並分別在2014年9月及12月開航。

前交通部長葉匡時對成立國籍廉價航空樂觀其成,因為根據民航局的分析,廉價航空在歐美市場占有率約35%,在好康偷偷說部分東南亞國家甚至達40%達到50%。

不過,台灣的廉價航空命運卻不太好,不到兩年,虧損幾乎都超過資本額新台幣20億元的一半。

開南大學空運管理系助理教授盧衍良說,國外的廉價航空幾乎都有使用成本較低廉的專屬的航廈,台灣虎航與威航先天成本就比外籍廉價航空公司高。

其次,日本、韓國、越南、馬來西亞及大陸的廉價航空主要仍以國內航線為大宗,相對台灣的廉價航空並無國內市場。

熟悉廉價航空市場的航空界人士說,台灣虎航和威航成立時間比起東南亞的捷星、亞洲航空及虎航晚很多,開拓東南亞市場難敵列強競爭,且這些強敵還透過第五航權,從台灣飛到日本、韓國,東北亞市場殺得血流成河,消費者搭得開心,成本相對高的台灣的廉價航空根本無獲利空間。

航空公司也抱怨,政府法規落後,外籍廉價航空都是旅客上下機時都可加油,台灣業者卻只允許做半套,光是地面停留時間就比外籍航空公司長,且外籍廉價航空可以由機長簽放飛機,台灣的業者要另有簽派員跟飛,成本根本難降低。

華航前董事長孫洪祥說,當年成立台灣虎航除了看好東北亞市場,還有一個原因是兩岸關係不錯,大陸市場也是一個契機。

現在兩岸關係停滯,國籍各航空公司都受影響,沒有大陸黃金航線的台灣虎航、威航想要在大陸拓展市場更是難上加難。

民航局認為,如果母公司口袋夠深,廉價航空在台灣仍有可為,但兩家情況不同,威航母公司復興航空因2014年及2015年連續兩次空難,自身都面臨調整轉型,加上與威航的品牌差異化小,威航的挑戰更大。

盧衍良說,威航建立的形象不差,尤其吉祥物威熊帶給旅客很大的親和力,但復興兩空難的衝擊,讓威航的發展揹上非戰之罪。

台灣虎航未來何去何從,華航仍在評估,華航如果願意再增資台灣虎航,就有生存機會;不過,華航董事長何煖軒已指出,虧損是最大問題。1050804



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